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现代快报讯（通讯员 万芳  记者 李娜）1月20日，现代快报记者从南京海事局获悉，自1月18日起，南京长江大桥#8桥墩防撞设施增设工程正式开始现场施工作业，这标志着南京长江大桥桥墩缺乏防撞设施这一重大隐患进入实质性整改环节。为保障水上施工作业和航行安全，南京海事局全面强化组织协调、加大安全宣贯力度、及时跟踪研判风险，并依托全要素水上“大交管”体系，以精准、高效的交通组织，全力保障施工作业和通航“双安全”。

南京长江大桥建设年代较早，由于近年来船舶大型化的发展，船舶航行对大桥桥墩造成的危险性日益加大，为大桥桥墩加装“防护甲”迫在眉睫。

近年来，在各级领导的关心和相关单位共同支持下，南京海事局始终以“时时放心不下”的责任担当，持续推动南京长江大桥缺乏防撞能力不足隐患整改。2016年以来，南京海事局先后多次牵头邀请专家和相关专业团队开展研讨与论证，为后期相关工作提供了大量理论和数据支撑。2019年12月，南京海事局抓住专项整治“一年小灶”有利契机，乘势发力，申请有关单位该项隐患挂牌督办。2021年，南京海事局将其列为“三年大灶”集中攻坚重点任务，进一步推动有关单位明确大桥防撞设施建设责任主体、资金和时限，为大桥防撞设施建设顺利开工奠定了坚实基础。

最终，根据通航安全保障方案，多部门确定拟对南京长江大桥#2-#9桥墩增设“钢-复材料”防撞设施，实行分期、分桥墩施工，首期对#6、#7、#8号桥墩防撞设施进行建设。

据悉，在推进隐患整改期间，南京海事局严格按照上级关于船舶碰撞桥梁隐患治理各项工作要求，落实落细桥区通航安全监管责任。实施“调航标、设警示、亮桥孔、护桥墩”务实举措，推动研发“桥卫士”防护系统、设立“处队合一”的护桥岗亭、优化调整桥区航路航法，有力构筑大桥桥区全方位立体监管网络。

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